المبدأ التوجيهي العام هو تغيير فلتر الزيت كلما قمت بتغيير سيارتك. تحدث هذه الدورة عادة كل 10000 كيلومتر تقريبا لسيارات البنزين، بينما قد تتطلب سيارات الديزل تغيير فلتر الزيت كل 15000 كيلومتر. من الضروري الرجوع إلى دليل الشركة المصنعة لسيارتك لتحديد الفاصل الزمني المحدد لخدمة سيارتك. فيما يلي بعض الأسباب التي يجب مراعاتها:
تستخدم المحركات الحديثة عملية ترشيح كاملة التدفق، حيث يتدفق الزيت مباشرة من الخزان إلى المحرك عبر الفلتر. باعتباره خط الدفاع الأول للمحرك ضد الملوثات، يلعب فلتر الزيت دورا مهما في حماية محركك.
بمرور الوقت، تتراكم الملوثات على فلتر الزيت. الانتظار حتى يتم انسداد الفلتر تماما يخاطر بإعاقة تدفق الزيت، ومنع الزيت المنقى من الوصول إلى المحرك. لحسن الحظ ، تم تصميم معظم فلاتر الزيت بصمام جانبي لمنع أعطال المحرك الكارثية في حالة انسداد الفلتر. ومع ذلك ، فإن هذا يسمح للزيت (جنبا إلى جنب مع الملوثات) بتجاوز الفلتر، مما يؤدي إلى تسارع التآكل والتلف على المحرك.
تساعد مزامنة الفواصل الزمنية لتغيير الزيت وتغيير فلتر الزيت على تقليل تكاليف الصيانة الإجمالية من خلال الجمع بين كلتا المهمتين في خدمة واحدة. فلاتر الزيت غير مكلفة نسبيا مقارنة بالضرر المحتمل الذي يمكن أن تسببه الملوثات لمحرك سيارتك.
إذا قمت بتغيير الزيت فقط دون تغيير فلتر الزيت، فسيتعين على الزيت النظيف المرور عبر الفلتر القديم المتسخ. هذا يعني أن الزيت الطازج سوف يتلوث بسرعة بمجرد دخوله المحرك، مما يقلل من فعاليته.
في بعض الأحيان، قد تظهر على سيارتك علامات على ضرورة استبدال فلتر الزيت في وقت أبكر مما هو متوقع. تشمل هذه العلامات:
يمكن أن يؤدي وجود الأوساخ المفرطة والحطام المنتشر في محرك سيارتك إلى تشغيل ضوء محرك الخدمة. يشير هذا إلى أن فلتر الزيت الخاص بك قد يكون مسدودا بشكل أسرع من المعتاد. ينصح باستبعاد المشكلات الأبسط قبل الاستثمار في التشخيص والإصلاحات.
تتميز بعض السيارات الأحدث بأضواء تحذير محددة تتعلق بتغيير الزيت أو ضغط الزيت. إذا كانت هذه الأضواء تضيء ، فمن الضروري عدم تجاهلها ومعالجة الموقف على الفور.
لنفترض أنك تقوم بتشغيل سيارتك بانتظام في ظل ظروف قاسية مثل حركة المرور المتكررة، أو سحب الأحمال الثقيلة، أو درجات الحرارة القصوى، أو الظروف الجوية الصعبة. في هذه الحالة، قد تحتاج إلى تغيير فلتر الزيت بشكل متكرر. تضع الظروف القاسية ضغطا إضافيا على المحرك، مما يستلزم صيانة أكثر تكرارا لمكوناته، بما في ذلك فلتر الزيت.